  |
|
|
EU:n liikennepolitiikka ristiriitaista 15. 9. 2000 Helsingin Sanomille, ei julkaistu
Perjantaina 22. 9. vietetään EU:n aloitteesta Euroopan autotonta päivää, jolloin useat kaupungit rajoittavat yksityisautoilua ja houkuttelevat ihmisiä kävelemään, pyöräilemään ja käyttämään joukkoliikenettä. Edellisenä päivänä - torstaina 21. 9. - vietetään puolestaan koko Euroopassa ilmestyvän Car Busters -lehden aloitteesta "Maailman autotonta päivää", jolla kritisoidaan EU:n yksityisautoilua suosivaa liikennepolitiikkaa. Vaikka EU viettää yhtenä päivänä vuodessa "Euroopan autotonta päivää", on sen liikennepolitiikka muulloin täysin päinvastaista. EU tukee ympäri Eurooppaa massiivisia moottoritiehankkeita, jotka mahdollistavat maantieliikenteen kasvun ja syövät maata ympäristöystävällisempien kuljetusmuotojen jalkojen alta. Myös Suomessa suunnitellaan EU:n tuella mm. Turun ja Vaalimaan välille yhtenäistä moottoritietä, joka halkoisi arvokkaita kulttuurimaisemia sekä vesistöjä ja jättäisi alleen valtavat määrät metsäluontoa. EU on sitoutunut Kioton ilmastosopimuksessa vähentämään hiilidioksidipäästöjään 8 prosenttia vuoden 1990 tasosta tavoitekauteen 2008-2012 mennessä. Asiantuntijoiden mukaan maapalloa uhkaavan ilmastokatastrofin torjuminen edellyttää huomattavasti Kiotossa sovittua suurempia leikkauksia kasvihuoneilmiötä kiihdyttäviin päästöihin, joista hiilidioksidi muodostaa merkittävimmän osan. Huomattava osa hiilidioksidipäästöistä on peräisin maantieliikenteestä, joten ilmastosopimuksen noudattaminen edellyttää yksityisautoilun ja rekkaliikenteen huomattavaa vähentämistä. Tästä huolimatta EU tukee edelleen tiehankkeita, joiden myötä liikennemäärät jatkavat kasvuaan. EU:n tulisikin keskittyä tiehankkeiden sijasta kehittämään maantieliikenteen vaihtoehtoja, erityisesti rautatieliikennettä. Rahtikuljetusten siirtämiseen rautateille ja joukkoliikenteen kehittämiseen olisi juuri nyt loistava tilaisuus polttoaineen hinnannousun vähennettyä maantieliikenteen houkuttelevuutta. Suomessa ensimmäinen askel joukkoliikenteen kehittämisessä voisi olla linja-autoliikenteen polttoaineveron laskeminen tai poistaminen, joka laskisi radikaalisti bussilippujen hintoja valtion verotuloja silti vaarantamatta. Euroopan autottoman päivän idea on kannatettava. Jos kuitenkin halutaan saada aikaan pysyvämpiä muutoksia, ei riitä että EU "pesee kätensä kerran vuodessa". Autoilun vaihtoehtoja ei tulisi tuoda esille vain yhtenä päivänä vuodesta, vaan kaikkina vuoden päivinä. Sampsa
Oinaala
|